为啥有的车子开快了会感觉发飘？很多人说是因为车子重量太轻，顺便还加上一句“尤其是日本车”……那么到底车子发飘跟车重有没有必然的关系呢？答案是否定的。
1、轮胎宽度：同等车速下，一般的窄胎跑起来就更容易感觉飘，而扁平的宽胎就稳很多。这也是为什么很多追求操控性的车主，会把原厂胎改成扁平胎的主要原因。当然换成大尺寸的扁平胎也有坏处，油耗会增加，起步会有点小肉，烂颠簸感会比较强烈——而且这种轮胎一般都更贵，也更容易鼓包、损坏。
2、车身重心：你们见过底盘很高的超级跑车吗？F1赛车哪一款不都是“贴地飞行”？所以要想车子高速驾驶时稳如泰山，更低的发动机与变速箱设定是必然的，这样车辆的操控极限才会更高，车子感觉也会更稳。但是一般的家用车要考虑日常使用的况和通过性，所以重心就不能太低，不然的话底盘得天天“受伤”啊！
3、悬挂系统：悬挂太软的车子其支撑度就不足，在快速转弯或者开高速的时候，就会感觉车辆上下左右摆动的幅度很大——但是这种软的悬挂设定，对车辆日常使用状态下的舒适性是很有裨益的。如果有机会，你可以去试乘、试驾一下改装过避震的车，相信大部分人会对那种太硬的悬挂“消受”不起，简直会颠出血啊！
4、风阻系数：根据空气动力学原理，车速越快车辆的风阻也会随之变大，所以降低风阻系数也能起到防止车飘现象的发生——但是风阻系数低的车子一般空间表现都会更差一些。所以家用轿车在设计伊始，会尽可能在满足空间需求的同时降低其风阻系数，可是鱼和熊掌有时候真的很难兼得，你说对不对？
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