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二线;品牌知名度、产品类型以及门店数量等方面相对,加之合资、一线;挤压,在汽车市场一直处于不温不火状态.
,近期不少二线自主品牌呈现出较为强劲销售势头.江淮和悦、海马福美来在今年上半年持续了平均月销超过6000辆稳定销售数量,华泰圣达菲月销量也逼近3000辆,二线自主品牌并未在低迷车市中一蹶不振,反而稳扎稳打.
投资者报本次通过4S店实地采访和网络采访,共采集样本客户37名,详细地了解和对比海马汽车、江淮汽车和华泰汽车在售后方面表现.调查结果表明,二线;经销商数量还无法与大厂商相提并论,所以在售后服务方面也为消费者带来一些不便,而且经销商售后服务质量良莠不齐也让顾客十分头疼.不过,在受访车主中,海马售后认可度较高.
7月11日,投资者报记者来到位于一家海马汽车经销商处,店面占地面积较大,相比旁边一家合资品牌4S店,其售后设备,维修厂房面积等并不逊色.该店配有较为完善客户休息室,休息室内有电视、电脑、棋牌等娱乐设施,与厂房相邻一侧墙采用全玻璃透明化.另外,该休息室内有意见簿和意见箱,意见簿里写多为客户表扬评语.
该店售后服务人员表示,原来海马隶属于马自达汽车,所以现有售后服务体系完全是马自达模式,顾客对于售后服务完全不用担心.
在保养成本方面,海马表现一般.以福美来为例,三滤加机油价格依照最低价格产品计算在300元以上,工时费还需另算.而且该店内没有发现完善工时收费标准表.而其他自主品牌同级别车型在更换机油三滤过程中总费用控制在300元以内.
一位不愿透露姓名海马丘比特车主对投资者报记者说,售后如果遇到什么问题,店方推责或拿不出好方案,可打厂家400投诉该店售后,理赔快,基本都能解决.
公开资料显示目前海马汽车在市一级经销商共有5家,这给有些车主带来维修保养上困难.不少海马车主表示,跑来跑去线;.
江淮汽车目前在京经销商有6家,但不少经销商因小型车摇号卖不动而转型专卖瑞风等大型车,小型车维修保养服务仍然保留.江淮4S店在昌平区较为集中,2家在昌平区,另外四家店分别位于朝阳、丰台、海淀
关于汽车售后服务方面论文范文素材和.如海马汽车售后状况一样,很多车主也反映江淮4S店较少影响售后.
7月10日,记者在一家江淮汽车4S店中发现,该店依然还是较为陈旧半封闭式售后,客户休息室与维修车间.
福建泉州悦悦车主对记者说,前段时间去4S店换过一次件,整个过程比较顺利.而且4S店服务比原来好了,不仅休息室有电视了还有人给倒水,而且临近中午还赶上了一顿员工餐.
在售后维修保养成本方面,江淮售后服务价格基本维持在自主品牌中游水平.记者在店内了解到,以江淮和悦为例更换机油机滤价格在200元（含工时费）,更换机油三滤价格在300元（含工时费）.
华泰汽车售后服务网点较少,地区销售中心仅有3家,而且2家提供售后服务.
该店客户经理对投资者报记者说我们店是售前售后一体,能提供售后服务.有店,包括二级经销商只管卖车.那种店不光没有售后,索赔也做不了.
二三线;问题.江苏南京华泰圣达菲车主鹏飞对记者说,南京根本没有4S店和服务站.他出远门正好赶上一次去4S店保养,维修不贵,但服务一般.
不少受访者都反映出类似问题,对华泰售后服务表达出或多或少不满.
黑木奈奈