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形成中国第四大经济增长极

※发布时间:2017-12-2 13:53:17   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  那么,高铁开通将对西安经济有何影响?对人们的消费方向是否有影响呢?华商报记者采访多位经济专家。

  陕西经济学会会长、西安邮电大学经管学院院长张鸿教授分析,高铁开通带来的影响是双向的,沿线的旅客和商贸群体往来将更频繁、更便捷,互通有无更方便省时。拉动的将不仅是两座城市的居民消费热情,还有互利互通快捷之后的消费红利。西安是丝绸之的起点城市,处于地理板块的中心,拥有大量历史文化和热门旅游景点,高铁开通以后实现“当日往返”,到西安更方便省时,四川游客到西安的机会更多,频次有望稳步增加。而旅游需求的会带动住宿餐饮、商贸物流、文化娱乐等相关服务消费。此外,成都和西安一些产业具有互补性,分工合作将更加容易。

  张鸿教授分析,西安近年来文化旅游、教育科研、硬科技等快速发展,吸引力不断加强,外地游客和相关产业从业者实地感受、实地体验将更快捷。西安周边有不少农产品和文化旅游创意产品,还有电商企业,随着高铁开通,不论文创产品等西安特色产品还是高科技农产品,流通将更快捷,西安特色物品外销将提速。目前,西安的地铁已经与高铁接驳,预计带动沿线铁站点经济快速发展。

  张鸿教授认为,从消费来看,西安的特色小吃、休闲、旅游等特色突出,随着高铁开通,周末经济将成为现实。西安人春天去汉中看油菜花更节省时间,更多汉中、四川的消费群体将到西安消费、旅游、购物,利好旅游和餐饮消费市场,带动西安经济发展。总体看,西安市民不论探亲访友还是旅游、出差去汉中、去成都、去广元等高铁沿线地方,都会更方便省时。高铁开通将加速物资和人员等各类经济要素流动,有助于推动陕货出陕、入川。

  西南财经大学经济学院副教授刘璐认为,在未来的假日甚至周末,大量吃肉夹馍和看兵马俑的四川游客就将到达西安。当然,西安游客南下看大熊猫和吃火锅也会更加便利。

  长安大学城市研究所所长王圣学分析,以前汉中和西安因为距离较远,经济联系还不够密切。随着西城高铁开通,将进一步缩短省会城市西安与周边城市的时空距离,“3小时经济圈”将自然形成,“半日达”、“一日达”会成为出省常态,沿线的住宿、餐饮、旅游业将快速发展,从而为陕西经济发展注入新动力。还有助于汉中真正纳入到关中城市群,原关中城市群的范围会扩大。

  西北大学丝绸之研究院常务副院长、教授、博士生导师卢山冰认为,高铁能给陕南带来更多资金、信息和人才。

  陕西省城市经济文化研究会会长张宝通分析,高铁将两座城市的地铁无缝接驳,进出市区十分方便。高铁将是西成之间最便捷的通行方式,是未来两座城市人员往来的第一选择。它的开通具有划时代的意义,意味着西安和成都两座城市交通公交化。汉中融入关中城市群,关中城市群扩大为大关中。

  刘璐分析,西城高铁开通将极大地便利两座城市的物资往来和人员交流,有效地汇聚川渝地区与西北地区的人力、信息、资源、科技等多方面优势,形成区域经济协调发展的新战略平台,将更加有效推动区域均衡协同发展,陕川渝三地也将形成新的大型“经济圈”。

  张鸿教授分析,西成高铁将连通地理板块上的西北和西南,为经济核心区创造快速联系通道,进而促成陕川城市带形成,推动西三角经济圈构建进程。

  卢山冰教授分析,时间改变了两个城市的城际关系,两个城市的电子制造和汽车、航天军工等具备一定产业互补性。从饮食层面来看,西安的肉夹馍、凉皮、臊子面等小吃在成都会越来越多,而成都的小面、抄手、麻辣烫、火锅等也会在西安越来越多。从文化层面看,川蜀文化将与关中文化融合得更为紧密。从产业方面来看,西南的资本会进入西安分享红利,西安的资金也将进入成都挖掘西南经济的潜力。

  张宝通分析,高铁穿越秦岭,还有望推动以西安、成都、重庆作为支撑点的西三角经济圈建设。开通后,陕南和关中、西北和西南之间的经济联系将更加紧密。高铁将西部两大城市群连接起来成为共同的龙头,共同构筑“川陕3小时经济圈”,关中城市群与成渝城市群将携手并进、深度融合,进而让西三角经济圈价值凸显,成为继长三角、珠三角、环渤海外,中国第四大经济增长极。如果计算成渝城市群和关中平原城市群,西三角经济总量将突破6万亿元。

  西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾对华商报记者分析,西成高铁全线建成通车后,两个城市互联互通,大大缩短了时空距离,带动西部发展。他,充分利用西成高铁重塑成都与西安的城际关系,寻求切入和突破口,以点带面,探索成都跨省城际合作的新领域。比如强力推进成都与西安的国际旅游合作,共同打造成都-西安黄金国际旅游线。成都和西安经济社会联系将更加紧密,对西部地区形成合力,发挥引领带动作用。 华商报记者

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