中国和日本，这两个亚洲国家，两千年来的恩怨纠葛，是一个永远也说不尽的话题。光是研究中日关系史的论文和专著，用汗牛充栋来形容，一点也不为过。
中国最早称日本为“倭”，战国时代的古地理书《·海内北经》说：“盖国在矩燕南、倭北、倭属燕。”到东汉班固写的《汉书·地理志》中，才明白地记载：“乐浪海中有倭人，分为百余国，以岁时来献见云。”乐浪海指黄海及东海一带。分为百余国的“国”，大概是日本早期的部落或部落联盟。
公元3世纪末，以大和(今奈良)为中心的畿内地区，兴起了一个大国。因位于大和地区，史称大和国。大和国于4世纪末至5世纪初基本上统一了日本。
到了中国的隋唐时期，日本国内，随着部民制的衰落，阶级内部矛盾加深，社会危机日益严重。日本皇室为汲取隋唐王朝经验和先进的科学文化，多次遣使到中国和唐朝。自舒明天皇2年(公元630年)至宽乎6年(公元894年)间，共任命遣唐使19次，其中成行并到达长安的有13次。
鸦片战争至日本明治维新之前的这一段时期，日本也曾经遭受列强侵略，与中国一样，那时候的日本，也是列强的对象之一。然而在1868年，日本开始了历史上著名的明治维新，全面学习，国家也开始对外扩张。日益强盛的国力，使日本的野心不断膨胀。
明治维新后的日本资本主义道，对外积极侵略扩张，确定了以中国为中心的“政策”；而此时的清朝是一个通过洋务运动回光返照的帝国，，人民生活，中各派系明争暗斗、，国防军事，纪律松懈。
中日两国之间，就是在这样一个世界格局中，发生了甲午战争。按中国干支纪年，战争爆发的1894年为甲午年，故称甲午战争。
1887年，日本制定了所谓“清国征讨策略”，逐渐演化为以侵略中国为中心的“政策”。其第一步是攻占，第二步是吞并朝鲜，第三步是进军满蒙，第四步是中国，第五步是征服亚洲，称霸世界，实现所谓的“八纮一宇”。而甲午中日战争就是日本实现“政策”前两个步骤的重要环节。
1894年7月25日（农历甲午年六月二十三日），日本不宣而战，在朝鲜丰岛海面袭击了增援朝鲜的清军运兵船“济远”、“广乙”，丰岛海战爆发，海战中日本联合舰队第一游击队的“浪速”舰击沉了清军借来运兵的英国商轮“高升”号，制造了高升号事件。至此，日本终于了甲午中日战争。
1894年7月25日至9月17日，战争是在朝鲜半岛及黄海北部进行，陆战主要是平壤战役，海战主要是黄海海战。
11月6日，日军击溃清军连顺、徐邦道等部，进占金州（今辽宁大连市金州区）。7日，日军分三向大连湾进攻，大连守将赵怀业闻风溃逃，日军不战而得大连湾。
日军在大连湾休整十天后，开始向进逼。地区清军有七统领，道员龚照玙为前敌营务处总办，共辖33个营，约13000人。
14日，日军通过清军俘虏向驻军送去两封劝降信，遭到。18日，日军前锋进军土城子，徐邦道的拱卫军顽强抗击，次日，龚照玙置诸军于不顾，乘鱼雷艇逃往烟台。19日，黄仕林、赵怀业、卫汝成三统领先后潜逃。
1894年11月21日，日军向口发起总攻，次日，陷于日军手中。日军攻陷后，即制造了大惨案，4天之内连续中国居民，者最高估计达2万余人。
日本虽然在战场上连捷，毕竟国力有限，战争带来的巨大消耗进一步加重了日本普通人民的负担，日本不少地方都爆发了农民，社会动荡不安。所以日本首相伊藤博文于1895年2月2日向清提出了和谈的要求。
日方指定李鸿章充当全权代表，并向清提出，必须以割地、赔款为 “议和”条件，否则无需派代表前往日本。清十分害怕战争继续下去，为了求得停战，决心不惜任何代价。
1895年3月，清按照日本的旨意，改派李鸿章为全权大臣，以美国前任国务卿科士达为顾问，前往日本马关（今下关）与日本首相伊藤博文、外务大臣陆奥光进行谈判。3月20日双方在春帆楼会见，正式了和谈。4月17日，李鸿章代表清与日本签订丧权辱国的《马关条约》。
《马关条约》是继《南京条约》以来最严重的，它给近代中国社会带来严重危害，对中国有着重要的影响。
首先是等领土的割让，进一步了中国主权的完整，刺激了列强瓜分中国的野心，民族危机进一步加深。
其次是巨额赔款，加重了中国人民的负担。同时，加速了日本军国主义的发展。清朝因此大借外债，致使列强控制了中国的经济命脉。通商口岸的，使帝国主义侵略深入到中国内地。
甲午一战，日本成为亚洲的暴发户。战争赔款二亿三千万两白银；舰艇等战利品的价值也有一亿多日元。而当时日本的年度财政收入只有八千万日元。当时的日本外务大臣陆奥光高兴地说：“在这笔赔款以前，根本没有料到会有好几亿元，我国全部收入只有八千万日元。所以，一想到现在有三亿五千万元滚滚而来，无论还是私人都顿觉无比的富裕。”
日本得到巨额赔款和等战略要地，不仅促进了本国资本主义的进一步发展，而且便利了日本对远东地区的进一步侵略扩张，使日本一跃成为亚洲唯一的新兴资本主义强国。
除了割地赔款外，还有一个一般人不知道的细节：日本军队占领、大连后，在两地清的仓库里，发了6000吨铁轨。日本人如获至宝，全部用船运回日本国内。
这些铁轨，是清朝关费大量外汇，从国家进口的修建关东铁，即京奉铁（现在叫京沈线）时用的。
然而，关内、关外两段铁才修了200来公里，1894年，甲午战争爆发，关东铁停工。战后，关东铁改名为关内外铁。到1911年底京奉铁全线真正贯通之时，清廷已经。
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